雪隧工程難度極高世界奇蹟 列入大英百科全書｜雪隧血淚史｜鏡新聞調查報告

雪隧開通之前，往返台北和宜蘭，開車至少需要2個半小時，這讓東西兩端的人文、經濟和資訊交流，都受到極大的阻隔，在歷經了15年的血淚開鑿過程後，雪山隧道正式通車，台北到宜蘭的距離縮短為30分鐘，是原本的五分之一，但你知道嗎？在隧道裡開車「一分鐘」的距離，當初工程人員可是要挖掘超過「一年」的時間，會這麼難挖，是因為隧道通過的岩盤中，不僅湧水亂竄、軟硬地質交錯複雜，又有「斷層剪裂帶」造成的不確定性，導致價值10億元的「隧道鑽掘機TBM」被夾埋，工程窒礙難行
在這期間，總共有14個國家的工程專家來台，最後都對雪隧舉白旗投降，但台灣工程界總動員，不斷腦力激盪，最後想出了「五大工法」來克服雪隧出的一道道難題，而這項舉世罕見的工程紀錄，甚至被列入了大英百科全書，認證是世界上難度極高的隧道工程。
#雪山隧道 #最艱難隧道工程
#雪隧 #四稜砂岩 #TBM
#大英百科 #台灣精神 #永不放棄
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[@infinite970]

雪隧真的是超困難的隧道感謝工程人員的努力

[@cttno1]

respect，向每個雪隧英雄敬禮

[@tw8725]

感謝當時參與的所有人員，謝謝你們的辛勞甚至是冒著生命危險為台灣蓋出一條全世界束手無策的隧道。為台灣驕傲👍！

[@user-my3mk5rb3q]

🇹🇼雪隧的工程以及地質^ _ ^，多是《教科書》級別很棒的教材👍 1991-2006 年 全線開通👍🎉歷史的記憶～ 不談國內任何政治型態只管專業工程工法～

[@bulleyes.btp1601]

有了老前輩之前的慘痛經驗後，我們後輩們知道要用TBM鑽掘隧道的前提是：
1.設計階段：取得詳細地質鑽探資料後定隧道的路線。
2.鑽掘階段：最重要的是預定進洞位置的水平探查，TBM啟動段隧道與TBM預定位置前方的地質；全程監控TBM鑽掘時，機頭推力、扭距過程，了解前方的地質可能不利狀況。
以上是我在台電新武界引水隧道工程的成功經驗分享。

[@user-qm2mg6hf5g]

隧道內的消防防災能力 仍有待加強 !

[@user-gy1uh5rv6z]

[@yenhoriguchi1728]

硬度
山形狀列

[@yenhoriguchi1728]

太極鼓

[@yenhoriguchi1728]

動井

[@jojo-jj]

這下子中國又會開始到處亂挖隧道了，就是要比台灣還長還大 ，
雖然通往沒人會去的荒蕪，但就是要蓋啦。

[@user-kl4yk1hm1f]

😂😂😂，大陆正眼瞧过台湾吗？中国目标是整个西方世界

[@user-kl4yk1hm1f]

去看看中国的隧道，长长见识

[@jojo-jj]

@@user-kl4yk1hm1f 但台灣的被列入大英百科全書，這怎麼辦？
趕快派飛機來繞台灣吧…

[@user-zc7qv4kf8w]

@@user-kl4yk1hm1f多點常識
什麼叫做四稜砂岩
大陸隧道還真沒什麼難度⋯
就長度能看而已⋯

[@user-my3mk5rb3q]

👍👍👍